사고 후 스트레스

사고의 스트레스를받은 후 회복하는 방법? 바퀴 뒤에서 두려워하지 않는 방법? 이 질문에 대한 답변은 기사에서 찾을 것입니다.

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이 경우 어떻게해야합니까? 질문은 결석 한 토론을위한 것이 아닙니다. 사고 후에 심리적 재활의 성공은 주로 상황의 진단으로부터 의존하고 개별적으로 가치가 있으며, 그렇지 않으면 완전히 반대의 결과를 얻을 수 있습니다. 적어도 첫 번째 접근 방식에서는 왜 그런 비슷한 이유에 대해 이야기 할 수 있습니다 «사후 증후군»? 그리고 그러한 증후군이 갑자기 나타나는 경우, 그는 얼마나 빨리 지나갈 수 있는지 «그 자체로», 어쩌면 전혀?

증후군의 발생과 지속 기간은 적어도 3 가지 요인에서 의존합니다.

첫 번째 요소. 사고 자체의 심각성

모두가 주관적으로 그것을 감사합니다. 그러나 더 열심히 일어난 사람은 도로 사고로 인해 발생의 가능성이 높아집니다 «사후 증후군». 그것은 그것을 잊지 않을 것입니다 «심각성» 물리적으로 부상을 입은 것은 아닙니다. 물질적 손상이 될만큼 더 어려울 수 있습니다 - 그것은 말할 수 있습니다, «땀샘», 그러나 종종 그것은 차가 차량이있는 경우 특히 중요한 부속 코드가 될 수 있습니다 «돈을 벌기위한 수단»…

물론 상당히 증가합니다 «심리적 심각증» 무거운 피해가 사고 나 하나님이 금지하는 사실, 승객이나 보행자가 죽는 사실을 경험했습니다. 이 경우 죄책감의 느낌은 일반적으로 운전을하는 사람을 예방할 수 있습니다. 그러나 이러한 반응은 이미 운전자의 개인적인 특징에 의존하고 있습니다.

요인 2 초. 개인적인 기능

다른 사람들은 다른 방식으로 발생하는 사건을 인식합니다. 3 가지 대략적인 유형의 응답을 고려하십시오. 물론, 그게 다야 «가장 피상적 인 일반화», 그리고 실제 성격이 여러 표지판을 결합 할 수 있습니다. 더욱이, 이러한 특징은 동등하게 남성과 여성 모두를 만날 수 있습니다.

«Likhach». 이것은 운전 과정 자체를 즐기는 빠른 반응과 폭발적인 기질을 가진 사람입니다. 그러한 사람들은 종종 사고로 빠져 나간다. 그러나 모든 사람들에게 비난하는 경향이있는 경향이있다. 왜냐하면 그들은 자신들이 유아용 사고를 가지고 있기 때문에 (적어도 길에서) 그리고 단순히 상황의 발전을 예측할 수 없기 때문이다 «더 나아가 너의 범퍼».

그러한 운전자가 다음 도로 사고로 떨어지면 걱정할 증후군이 없을 것입니다. 새로운 골절이 치유 되 자마자, 그는 다시 «싸울 준비가되었습니다», 같은 정도의 위험이 있습니다. 그를위한 사고는 섹션에 속해 있습니다 «자연 비용» - 따라서 게임 프로세스의 필수적인 부분이기 때문에 카지노 연주가 다음 손실로 인해 좌절하지 않습니다… 그래서 Likhach 사고를 위해 - 과정의 필수 부분 «빠른 운전». 그리고 Likhach의 잘못에 의해 이러한 사고가 있다면, 누군가가 겪었습니다 - 때로는 법정을 죄책감을 느끼지 않을 것입니다… 지적으로 성숙한 한 적어도.

«주의 깊은». 솔직히, 그는 전혀 차를 운전하고, 무엇이 부름을받는 것을 좋아하지 않습니다 «필요성의». 그것은 일반적으로 속도를 초과하지 않으며 운동 규칙을 유지하려고 시도하고 일반적으로 안전을 관리합니다. 그러나 그는 때로는 사고를 통과하지 못한다. 그는 도로 상황의 변화에 ​​반응 할 시간이 없거나, 좋아요… 어떤 경우에도 그러한 사람이 사고로 떨어 졌다면 그의 가사 증후군은 항상 거의 항상 가질 것입니다. 특히 승객들 사이에서 희생자가있는 경우 - 죄책감의 느낌으로 고통받는 운전자입니다. 그리고 법원이 성취 한 것에 비난하지 않는다는 것을 증명하는 경우에도!

그러나 여기서 증후군의 지속 시간은 얼마나 강한 지에 달려 있습니다 «필요», 차를 전혀 강제로 강요했습니다. 무슨 일이 일어난 직후 바퀴 뒤에서 휠 뒤에서 가야한다면 - 가장 자주 앉아서가는 사람은. 그의 가능한 증후군이 분명합니다 «깊은 곳으로 가라», 그리고 «결과» 근본적인 두려움과 T의 형태로.ns. - 대부분은 차를 통제하는 심리적 능력을 완전히 잃지 않을 것입니다.

«배우». 이 사람을 위해 도로에서뿐만 아니라 모든 삶에서 중요합니다, «그게 뭔지». 그리고 무엇보다도 - 그는 어떻게 생겼는가?. 그가 차를 이끌면, 그것은 아아, 최적의 방식이 아니라, 때로는 때로는 정확하게 그가 «나는 그에게주의를 기울이고 싶다». 우리는 때로는 그로 인한 도로에서 그가 그 일에 있다고 말할 수 있습니다 «나는 방해하지 않는 것을 모른다». 예를 들어, 두 행 사이에 정확하게 가질 수 있습니다. 그들은 말하지만 동시에 많은 사람들이 그를 살롱에서 볼 것입니다, «누가 너무 비정상적으로 운전하는 사람입니다»! 그리고 그는 복잡한 교차로를 운전하면 우아한 긴 코트가 페달에 혼란 스러우거나 가파른 유행 부츠를 예방하면 복잡한 교차로를 운전하는 경우 갑자기 헤어 스타일이나 옷을 고치기로 결정했습니다…

그런 운전사에서, 사후 증후군은 종종 발생하지만, 얼마나 냉소적으로지를 상관없이, 대부분의 경우, 그가 경험에 최대한의 관심을 끌고 싶어하기 때문입니다. 그리고 증후군의 그의 징후는 종종 무능력으로 지연됩니다 «내가 살아남을 수 있었던 것을 듣는다!» 가장 급성 사건에서, 통제에 대한 두려움은 공포증으로 변한다 - 성격 데이터가 물리적 재활의 속도에 영향을 미치지 않는 문제의 소위 체세이 향상에 대한 소위 신원을 느끼는 것을 언급하지는 않습니다.

요인 3. 주변 사회의 반응

대부분 자주, 오후 증후군은 다음과 같은 경우 다음과 같습니다

증후군의 발생을 방지하기 위해 다음을 수행 할 수 있습니다